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2017年3月19日15時40分，深圳龍崗區發生一起龍門吊起重傷害事故，造成1人死亡。省住房城鄉建設廳委托省建設工程質量安全監督檢測總站有關專家組成檢查組于23日赴事故現場，對項目的安全生產條件進行了查勘，現將有關情況通報如下。
一、項目概況
工程名稱：深圳地鐵10號線土建工程1011-4標段;項目地點：深圳市龍崗區五和大道路中。該項目共3站2區間，全長2.017Km。事故發生的項目屬于雅園站～五和站區間，設計全長743米，隧道DK13+518.744處設置一座長25.9m、寬11.6m、深28.9m的施工豎井一座。目前的施工進度是豎井已經開挖到22m左右，未開始隧道明挖。
建設單位：深圳市地鐵集團有限公司;監理單位：廣東鐵路建設監理有限公司，項目總監張世恩;施工總承包單位：中國中鐵股份有限公司，項目經理凌初華;施工**分包單位：中鐵五局集團有限公司，項目負責人王海波。
二、事故經過
當日下午3時40分，現場正在使用龍門吊將使用后的豎井內的液壓千斤頂(重量110公斤左右)吊裝出井。在吊運過程中，龍門吊失控使得下方的扁擔梁突然一直垂直上提沖頂，導致鋼絲繩斷裂，扁擔梁和吊斗垂直下落，碰到井內側的進料鋼管后，繼續彈到二道鋼筋砼腰梁上，通過二道腰梁的回彈跌落至中間豎井內，砸到正在南側腰梁下方進行錨桿鉆孔作業的工人朱坤(距離龍門吊起吊水平位置約8m)，朱坤墜地受傷。事故發生后，現場立即撥打120急救電話，急救車將傷員送入龍崗區坂田醫院，經搶救無效死亡。
三、原因初步分析
經現場調查初步分析，在吊裝過程中，龍門吊電子元件突然出故障導致操作系統失靈，扁擔梁一直垂直上提沖頂導致鋼絲繩斷裂，是事故發生的原因。至于龍門吊設備的操作系統中器件存在的問題，由事故調查組進行**技術鑒定和分析。經問詢和調閱相關資料，龍門吊設備經過驗收并通過有資質檢驗機構檢驗合格，取得準用登記，三道限位裝置均有效。操作司機代勇具有有效的特種設備操作作業上崗證，當時無違章操作行為，負責指揮的司索工鄒正楊也具有相關合格證。
四、現場安全條件查勘和存在問題
檢查組對工地現場安全管理情況進行了抽查，項目現場的文明施工和安全防護能基本符合有關要求;包括龍門吊等均有專項施工安全方案并按規定簽批，包括當日的班前技術交底等安全教育均有開展。在施工過程中，對安監機構和監理單位發出的整改通知等，尚能開展對照檢查整改并圖文回復。施工現場主要存在以下安全隱患和問題：
(一)豎井旁有一條2米溝槽臨邊防護不連續。
(二)個別開關箱PE端子未與箱體電器連接。
(三)有一處水泵金屬外殼未進行保護接零等。
五、處理意見
我廳決定對該項目監理單位廣東鐵路建設監理有限公司及項目總監張世恩、施工總承包單位中國中鐵股份有限公司及項目經理凌初華、施工**分包單位中鐵五局集團有限公司及項目負責人王海波作通報批評。
節后復工期間我省建筑安全生產形勢嚴峻，深圳地區建筑工地接連發生了4起事故，充分暴露了深圳市建筑施工安全生產工作存在薄弱環節，安全生產管理工作還存在不少問題，深圳市住房和建設局要引起高度重視。各地、各部門要深刻吸取事故教訓，各方責任主體要高度重視安全生產，深刻反思企業在施工安全生產管理的薄弱之處，查找問題，整治到位，堅決防范事故發生，確保全省安全生產形勢穩定好轉。
