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昨天，成都軌道交通集團宣布，6月27日，18號線二期工程可行性研究報告獲四川省發展改革委批復。該線路將與天府國際機場在2020年同步投入使用，線路直達新機場航站樓。
“這是成都軌道交通集團深入貫徹落實省第十一次黨代會、市第十三次黨代會精神，推動 東進 工作的實踐成果。該項目的獲批意味著成都市前三期軌道交通建設規劃所有項目已全部獲得批復，為實現 2022年地鐵開通運營里程達到600公里以上 的任務目標邁出了堅實一步?！背啥架壍澜煌瘓F有關負責人表示。
成都軌道交通18號線二期工程線路長24.98公里，其中地下段長8.55公里，高架段長11.53公里，地面段長4.9公里。線路起于一期工程終點龍泉山以東隧道口，向東經太平隧道后，上跨第二繞城高速及絳溪河，于三岔鎮興隆場北側設地面站三岔站，出站后在福田鄉預留福田站，隨后線路北折下穿成都天府國際機場高速，沿成都天府國際機場南北向中軸線進入機場內，設天府機場3號4號航站樓站，終于天府機場1號2號航站樓站。線路采用8輛編組A型車，***高運行時速140公里，工程總投資51.84億元。
18號線串聯成都中心城區、天府新區及空港新城，連接天府國際機場、火車南站、環球中心、世紀城、博覽城綜合交通樞紐、天府新區高鐵站等重要交通樞紐和客流集散中心，計劃于2020年與天府國際機場同步開通運營，確保天府國際機場綜合樞紐對外交通銜接暢通**。開通后，18號線將進一步滿足中心城區和天府新區機場客流的出行需求，實現城市空間結構布局優化，完善軌道交通線網整體功能，緩解城市南北向客運供需矛盾。
18號線一、二期工程全長約66.18公里，其中一期工程長41.2公里，已于2016年開工建設?！盀榱思涌焓┕みM度，18號線一共將投入盾構18臺，按原計劃上半年一期工程16臺盾構要全部實現下井，目前這一目標已提前實現。其中12臺已經開始掘進，累計掘進長度1000多米。”昨天,成都軌道交通集團有關負責人表示。
據介紹，可研報告獲批后，成都軌道交通集團將***推進18號線二期工程后續工作，力爭盡快實現項目開工建設，為天府新區及空港新城建設發展提供有力保障，為建設成都國際性綜合交通樞紐和***級國際航空樞紐、建設全面體現新發展理念的***中心城市貢獻更大力量。
