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拉薩交通形成了以高等級公路為骨架、國省干線為主體、農村公路為基礎，建起了覆蓋城鄉的大路網，基本實現了市通縣、縣通鄉、鄉通路的3小時快速交通圈。“十三五”期間，拉薩將加快推進市區、縣城和重點鄉(鎮)的道路交通建設,盡快建成“外城網、內城網”有機協調的城市道路網絡結構。拉薩交通將打造以拉薩為中心的“一環三射”公路主骨架，覆蓋 6個地(市)的3小時綜合交通圈，支撐自治區的“四縱、三橫、七通道”的主骨架路網。
“十二五”期間 縣區鄉鎮建制村已全部實現通達
家住墨竹工卡縣尼瑪江熱鄉宗雪村村民索朗措姆經營著一家小賣部。據索朗措姆介紹，過去，她進貨往縣城省城里跑，現在只需一個電話，老板就把貨直接送到家門口了，便捷交通為村里人的生活帶來了極大的便利。記者從拉薩市交通局獲悉，按照“城鄉一體化、村村通公路”的思路，“十二五”期間，通過農村公路建設項目的實施，拉薩市8個縣區、65個鄉鎮、261個建制村已全部實現通達。截至目前，全市通車里程達到4165.655公里。
2010年，拉薩市對經營城市公共交通的579輛個體中巴車依法進行整治，由拉薩市公交集團全面承擔拉薩市的公交運營服務，通過購置232輛新車，啟用公交調度3G視頻監控和GPS智能系統，實現了拉薩公交規模化、規范化經營和管理，全面提升服務水平。目前，拉薩市共有班線客運企業7家，客運班線37條，班線車輛435輛，出租車企業2家，出租車1668輛，公交企業1家，公交車522輛。通過對旅游市場整治，拉薩將19家旅游運輸企業整合成3家，形成41輛定線旅游車，2913輛省際非定線旅游車。
2016年10月18日，“全國交通一卡通互聯互通”開通儀式的舉行，標志著拉薩正式加入全國交通一卡通互聯互通，將直接促進拉薩區域經濟一體化和旅游產業發展。
“十三五”期間 將打造“一環三射”的公路主骨架
目前，拉薩北環、南環已經具備通車條件。“十三五”期間，拉薩將以建設**綜合交通體系為主線，以大通道、大空港、大樞紐的建設為突破口，加快綜合交通運輸基礎設施建設，構建以拉薩為中心的“3小時綜合交通圈”和“2小時經濟圈”綜合交通體系。同時，將打造以拉薩為中心的“一環三射”公路主骨架，覆蓋 6個地(市)的3小時綜合交通圈，支撐自治區的“四縱、三橫、七通道”的主骨架路網。
“十三五”期間，拉薩將實施城市公交優先發展，開啟軌道交通時代，加快建設拉薩有軌電車網絡，開工1-2條快速公交線，新增主城區15條普通公交線路，規劃建設公交場站30個，包括停保場4個、樞紐站7個、***末站19個。計劃新增純電動或混動公交車456輛，使得拉薩市萬人擁有公交數達到22.5標臺。根據《西藏自治區農村公路網規劃》和區交通運輸廳要求，全面開展農村公路數據庫普查和信息化建設。全面開展拉薩市域農村公路普查和電子數據庫(圖)的建設工作。計劃到2020年，拉薩綜合交通運輸體系建設取得重大進展，公路對外通道進一步完善，運輸有效供給能力明顯增強;城市公共交通系統優化完善，各種交通運輸方式互為補充、協調配合。交通樞紐布局合理，運輸服務能力大幅提升;運輸市場規范有序，運輸結構基本合理;行業科技***，運輸信息化建設進一步取得顯著成果;運輸法規體系基本健全，執法能力明顯增強，行業監督堅強有力。
